毕业后没有门禁，不再需要 23:00 前回寝，莫大的自由啊！近两周来开始骑行，每周一次（所以才两次）。频率不高：一是新手上路，慢慢提升；二是近来的加班属实让我难有足够的能量和勇气去起发心。

作为我为数不多的运动项目，记录一些新手感悟。

骑友

大学期间总爱一个人跑步，可以根据自己的身体状态随时调整节奏。跑步可以隔绝外部，专注于和自己对话。

相比于跑步的低风险，骑行速度快、活动范围也更大，因此独自骑行的危险性上升，骑友显得更加重要。加入了都有上百人的跑步群和骑行群，也发现了这个差别：跑步群经常有群友不分白天黑夜上传跑步记录，而骑行群更多则是群接龙组团骑行。

跟不上骑行群里的大佬，目前我和兴哥（大学同学兼现邻居）两人组团。目前是回忆主题，比如大学时期他骑过龙井、西湖，这便是我们这两周的骑行路线。

骑行装备

目前我骑的是大一买的山地自行车，兴哥是共享单车之王。随着骑行时间变长，对骑行装备的需求也逐渐出现。

一是自行车的弯把。握弯把的姿势就像用手拿水杯，虎口张开握住水杯即可；握直把的姿势则像握拳出击：不仅手上要攥紧，还要把手肘抬起，这也需要肩部发力。时间一长容易疲劳。

二是防护装备。头盔、自行车灯、尾灯等等，安全第一。

即使是同一产家出产同一型号的自行车，通过不同车主的调整和磨合，也会变成骑行体验完全不同的自行车，达到《禅与摩托车维修艺术》中所讲的「良质」。

以下技巧来自我的个人感悟，未必适用所有人。

前刹轻巧，输出可控精度更高的制动力，用于在不紧急的情况下，精准控制车速。比如下坡时避免滑行速度过快、滑行中控制与前车的距离等情况。

后刹有力，输出强大的制动力，用于弥补前刹制动力不足，采用点刹，防止后轮抱死。比如坡度大前刹无法充分减速等情况。

「转弯 + 用力后刹」可以做出帅气的漂移，也容易造成「亲人两行泪」的后果。急转弯建议提前减速，过弯时使用前刹或前后刹组合，避免仅使用后刹的情况。

骑行是社会活动，要注意自己对他人和他人对自己的影响。开四轮的时候要经常看后视镜，自行车没有后视镜就在前方安全的时候多转头观察。

谨记：「道路千万条，安全第一条」。